Moto Racing Handicap 45
Arnaud GUIGNEBERT
Pilote solo, amputé fémoral gauche.
Né en 1966, Arnaud passe son premier permis en 1982 (16 ans) puis le permis « gros cube » en 1984.
En 1987 : accident de moto, amputation fémorale gauche (amputation de Gritti).
Il reprend la moto de route quelques années plus tard, avec une Honda Gold wing attelé EML, puis en 2006 avec une Suzuki Hayabusa attelée RDS.
2009 : il acquiert et restaure une moto de trail 3.50 TY mono amortisseur (modèle UK /US) attelée(UK) pour trial side.
2010 : restauration de l'attelage, entrainement Trial side
2011 : Trophée Bgdm Trail side (UFOLEP) 5ème au général Catégorie Promo
2012 : Trophée Bgdm Trial side (UFOLEP) 3ème au général catégorie Promo
2013 : *changement d'attelage Montesa Cota315 R/Pernoud, Trophée Bgdm (UFOLEP) 3ème au général catégorie Promo.
Obtention de la licence NCH (amputé fémoral, une première en France)
moto solo vitesse sans restriction.
Médaillé à la Coupe Dream World Bridgestone circuit Vallelunga Rome
Benjamin SAGLIO
Pilote solo, amputé fémoral gauche.
A la suite d’un accident de la route en 2006 et un parcours médical complexe, "Ben" a dû prendre la décision de se faire amputer en 2010 pour avoir un espoir de remonter sur une moto.
il se lance alors dans les démarches administratives, médicales
et techniques épaulé par le PSRT.
Il achète d’office une moto qu'il adapte lui-même et
s’entraine sur des parkings et des chemins fermés.
Un an de démarches plus tard... permis "A" revalidé pour la moto solo.
La licence arrive l’année suivante avec en prime l’autorisation de pratiquer
le départ en « meute » !
Elle lui permet de participer et terminer les 23h60 au Mans au sein du MRH45
Depuis, Ben s’entraine principalement en supermotard, ce qui reste une discipline à grosses sensations et avec une ambiance digne de ce nom... car la passion c’est le plaisir avant tout.
Les projets de "Ben" :
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monter un proto supermotard 125cc de (–) de 25ch pour participer une deuxième fois au 23h60 mais avec le but de se positionner beaucoup plus haut dans le classement.
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Continuer à progresser en super motard grâce à des prothèses plus performantes
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permettant de sauter les bosses.
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Entrainement et découverte de l’enduro pour à long terme envisager de participer
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à un rallye raid.
CHAMPION DU MONDE 2015 des -30 ans catégorie 1000 cm3.
3éme catégorie 1000 cm3 à la Coupe Dream World Bridgestone circuit Vallelunga Rome